| Type de moteur | Thunder Stroke™ 111 |
| Cylindrée | 1811 cc (111 po³) |
| Course et alésage | 101 x 113 mm (3,976 x 4,449 po) |
| Taux de compression | 9,5:1 |
| Système d’injection électronique du carburant | Injection de carburant en boucle fermée/alésage de 54 mm |
| Régime du couple maximal | 2 600 tr/min |
| Couple maximal (95/1/EC Nm) | 138,9 N·m (102,4 lb·pi) |
| Entraînement primaire | Transmission à angrenages |
| Embrayage | Humide, multi-plaques |
| 1re | 9,403: 1 |
| 2e | 6,411 : 1 |
| 3e | 4,763 : 1 |
| 4e | 3,796 : 1 |
| 5e | 3,243 : 1 |
| 6e | 2,789 : 1 |
| Entraînement final | 2,2 : 1 |
| Suspension : Type avant/course | Fourche télescopique/119 mm (4,7 po) |
| Freins/avant | Double/rotor flottant/étrier à quatre pistons |
| Suspension : Type arrière/course | Amortisseur simple/94 mm |
| Freins/arrière | Simple/rotor flottant/étrier à deux pistons |
| Pneus/avant | Dunlop® American Elite 130/90B16 67H |
| Pneus/arrière | Dunlop® American Elite 180/65B16 81H |
| Roues | 40 rayons 16 x 3,5 po avant et 16 x 5 po arrière |
| Système d’échappement | Split dual exhaust w/ cross-over |
| Longueur | 2630 mm (103,5 in) |
| Largeur (INT) | 1012 mm (39,8 in) |
| Hauteur | 1176 mm |
| Hauteur de la selle | 660 mm |
| Empattement | 1730 mm |
| Garde au sol | 140 mm |
| Axe de direction | 29° |
| Chasse | 155,0 mm |
| Capacité du réservoir de carburant | 20,8 L |
| Poids (réservoir vide/plein de carburant) | 354 kg/370 kg |
| PNBV | 1260 lbs |
| Couleurs | Noir Thunder, Rouge Indian Motorcycle®, Bleu Springfield |
| Équipement de série | ABS; châssis en aluminium moulé avec boîte à air intégrée; régulateur de vitesse constante; démarrage sans clé; barre d’éclairage; sièges en cuir premium |
| Circuit électrique | Compteur de vitesse électronique, monté sur réservoir, avec compteur kilométrique, compteur de trajet double, compte-tours numérique, température de l’air ambiant, autonomie en carburant, consommation moyenne de carburant, tension de batterie, affichage de la position de vitesse, horloge en temps réel, lecture de code d’anomalie de véhicule, levier de poignée chauffante (si les poignées chauffantes sont installées), basse pression d’huile du moteur, et 9 témoins à DÉL: régulateur de vitesse constante activé, régulateur de vitesse constante réglé, point mort, feu de route, clignotants, ABS, vérification du moteur et désignation des unités en km/h ou mi/h; indicateur de carburant électronique montée sur réservoir avec témoin à DÉL de niveau bas de carburant |
